We zijn al bijna vijftig jaar actief in de bouw. Een lange tijd waarin we gebouwen hebben zien verrijzen, woningen hebben zien opleveren en klanten met een gerust gevoel hebben zien genieten van hun investering. In die tijd hebben we geleerd dat goed werk niet meer kost — het kost anders. En dat vertrouwen tussen wie bouwt en wie koopt het fundament van de hele sector is.
Maar in 2008 veranderde er iets fundamenteels. En die verandering is de reden waarom Verihaus vandaag bestaat.
De crisis van 2008 versnipperde de sector
Toen de vastgoedmarkt instortte, verdwenen veel grote bouwbedrijven of krompen ze drastisch. Wat overbleef was een heel ander landschap: veel kleine onderaannemers, ploegen en zelfstandigen. Velen van hen goed — heel goed.
Bijna twintig jaar later is de sector nog steeds veel versnipperder dan vóór de crisis. Een renovatie kan worden uitgevoerd door een ploeg met jarenlange ervaring, of door een team dat net begonnen is. Allemaal hebben ze budgetten te halen, klanten die wachten en strakke deadlines. Wanneer die druk toeneemt, varieert de kwaliteit van uitvoering en afwerking.
Dat is niemands schuld in het bijzonder — het is de structuur van de sector na de crisis. Minder schaal, minder tussentijds toezicht, meer werkdruk en soms minder tijd. Het resultaat: woningen en renovaties met details die bij een verkoopbezichtiging niet opvallen en pas aan het licht komen als iemand er methodisch naar zoekt.
Wie vanuit het buitenland koopt, heeft het moeilijker
Wat ons het meest bezighoudt is dit: iemand komt uit Nederland, Duitsland of het Verenigd Koninkrijk. Heeft jarenlang gespaard, vindt een woning in Spanje en krijgt te horen dat alles in perfecte staat is. Tekent.
Maanden later verschijnt een lekkage in het dak die niemand had gezien. Leidingen die niet goed werken. Een „instapklare” renovatie met afwerkingsdetails die niet zijn zoals ze zouden moeten zijn.
Dan beginnen de telefoontjes, de vragen over wie waarvoor verantwoordelijk is, en de termijnen die doorlopen. Niet omdat iemand te kwader trouw handelde, maar omdat niemand de staat van de woning vóór de ondertekening grondig heeft gecontroleerd. Het onderliggende probleem is gebrek aan informatie. En wie dat het sterkst merkt, is degene die de markt het minst kent: de buitenlandse koper, die erop vertrouwde dat „perfecte staat” precies dat betekende.
Inspectie was en is niet glamoureus
Toen we begonnen na te denken over bouwkundige woninginspecties, was dat geen aantrekkelijk bedrijfsdomein. Bijna niemand vroeg om een controle. Kopen zonder bouwkundige keuring was normaal, en kopers vertrouwden — soms te veel.
Maar de behoefte bleef: iemand moest duidelijk vertellen wat er werkelijk in een woning zit. Zonder verkoopdruk. Zonder prikkel om problemen te vinden. Zonder te verdwijnen na de ondertekening.
Dat is wat we wilden opbouwen. Een bedrijf met duidelijke bedrijfsgrenzen. Waar de prijs niet afhangt van wat we vinden. Waar we precies publiceren wanneer we ons terugtrekken, waarom, en wie elk type inspectie uitvoert. Een bedrijf dat niet klem zit tussen wat de verkoper wil en wat de koper nodig heeft.
Wat dit vandaag betekent
De sector is nog steeds versnipperd, met veel kostendruk en weinig toezicht bij kleinere werken — juist de werken die kopers en verbouwers het meest raken. En steeds meer mensen kopen vanuit het buitenland en vertrouwen op wat hun wordt verteld.
Ons werk is niet om aannemers of projectontwikkelaars te beoordelen. Het is ervoor zorgen dat iedereen die een woning koopt de echte feiten kent vóór de investering. Daar hebben ook de bouwbedrijven en aannemers baat bij die goed werk leveren — en dat zijn er veel: goed uitgevoerd en goed gedocumenteerd werk spreekt voor zich.
Het praktische advies
Als u een woning koopt — gerenoveerd of niet, bestaande bouw of nieuwbouw: laat vóór de ondertekening een bouwkundige keuring uitvoeren. Niet als luxe voor wantrouwigen, maar als normale voorzorgsmaatregel, zoals een controle vóór een lange reis.
1 op de 4 woningen heeft een ernstig gebrek dat met het blote oog niet zichtbaar is, met gemiddelde herstelkosten van meer dan € 8.000. En slechts 15 % van de mensen laat vóór de aankoop een technische controle uitvoeren.
Misschien is alles in orde, en vaak is dat ook zo. Wat wij bieden is het controleren vóór u tekent — zodat u beslist met de feiten voor u, en niet achteraf.